Informe de la industria de chips de sensores automotrices, 2023

Investigación de la industria de chips de sensores: impulsados ​​por la ruta de "más peso en la percepción", los chips de sensores están entrando en una nueva etapa de rápida evolución iterativa. En Auto Shanghai 2023, "más peso en la percepción, menos peso en los mapas", "NOA urbano" y "BEV+Transformer" abundaron entre los OEM y proveedores de nivel 1.

Nueva York, 17 de julio de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com anuncia la publicación del informe "Informe de la industria de chips de sensores para automóviles, 2023": https://www.reportlinker.com/p06458952/?utm_source=GNW Sensor chip Investigación de la industria: impulsados ​​​​por la ruta de "más peso en la percepción", los chips sensores están entrando en una nueva etapa de rápida evolución iterativa. En Auto Shanghai 2023, "más peso en la percepción, menos peso en los mapas", "NOA urbano" y "BEV+Transformer" abundaba en OEM y proveedores de nivel 1. Se puede ver que los principales fabricantes han recurrido a la ruta tecnológica de "más peso en la percepción, menos mapas de peso", para acelerar el diseño de los NOA urbanos y romper su dependencia de los mapas HD.Impulsados ​​por "más peso en la percepción". En el camino de la tecnología, los sensores automotrices desempeñan un papel más importante. Nuevos productos como LiDAR, radar de imágenes 4D y sensor de imagen CMOS (CIS) de 8MP se aplican rápidamente en vehículos, lo que aumenta la demanda de chips de sensores. Las tecnologías de sensores y chips para automóviles están entrando en una nueva etapa de rápida evolución iterativa y rápida reducción de costos.Chip de radar: Los proveedores chinos han logrado avances y han roto el monopolio extranjero. El mercado de chips de radar para automóviles está dominado por empresas como NXP, Infineon y TI; Entre los proveedores chinos, Calterah Semiconductor, como pionero, ha forjado asociaciones con más de 20 fabricantes de equipos originales de automóviles, en proyectos designados para más de 70 modelos de automóviles de pasajeros, y ha enviado un total de más de 3 millones de piezas, un tercio de las cuales fueron a clientes extranjeros. Los radares 4D penetran rápidamente en modelos autónomos y de gama media y alta. OEM como BMW y GM, y proveedores Tier 1 como Continental y ZF han completado el diseño en este campo. Bastantes marcas chinas, incluidas Li Auto, Changan, BYD, Tesla y Geely, han designado o generado y aplicado radares 4D. HW4.0, la plataforma de conducción autónoma de próxima generación de Tesla equipada con un radar de imágenes 4D "Phoenix", se ha convertido en un punto de inflexión en el mercado. En el campo de los chips de radar convencionales, Infineon y NXP se encuentran prácticamente en una posición de monopolio. Como principal dirección de desarrollo de los radares, los radares de imágenes 4G pueden servir mejor a funciones avanzadas de conducción autónoma, como la NOA urbana. Los fabricantes chinos también están acelerando el diseño de chips de radar 4D.Calterah: en diciembre de 2022, anunció Andes, su nueva familia de SoC de radar de próxima generación que permite funciones de radar de imágenes 4D y promueve el desarrollo de la conducción autónoma L3+, con las siguientes características clave:SoC 4T4R que utiliza un proceso de 22 nm CPU multinúcleo, que incluye DSP (procesador de señal digital) y RSP (procesador de señal de radar) Gigabit Ethernet con RGMII/SGMII Compatibilidad con conexión en cascada flexible Sujeto a los requisitos ASIL-B y AEC-Q100 Grado 1En Microelectrónica: Una nueva empresa de radares 4D se especializa en radares de imágenes 4D de alta precisión. En diciembre de 2022, desarrolló con éxito el primer chip de radar 77G; en marzo de 2023, aprobó la "certificación de seguridad funcional 1S0-26262 ASL-D"; En abril de 2023, cerró la ronda de financiación Pre-A y recaudó 100 millones de RMB, que se gastan en la producción de chips y en la producción y entrega a los clientes de Alpha.Chip LiDAR: evolucionar hacia la integración de SoC. Desde 2022, se han utilizado muchos más LiDAR en vehículos y se han instalado alrededor de 164.000 turismos con LiDAR en China. Los LiDAR se utilizan a menudo en turismos L2+++ (con la función autopista + NOA urbano), la mayoría de los cuales son vehículos de nueva energía de alta gama valorados en más de 250.000 RMB. Se estima que en 2026 se instalarán 3.666 millones de LiDAR en turismos en China. Si los LiDAR se montan en turismos de 150.000 RMB, será necesaria una mayor reducción de costes. Esto puede ser difícil de lograr en el corto plazo. En 2023, la guerra de precios LiDAR comenzó y el precio de envío se desplomó a alrededor de 500 dólares, pero aún es relativamente alto en comparación con el precio (200-300 dólares) de los radares 4D. Basados ​​en SoC, los LiDAR se integrarán aún más y serán más baratos. (1) Integración con chips transceptores La amplia adopción de LiDAR en vehículos primero necesita control de costos. Las diferentes rutas LiDAR de los fabricantes generan costes diferenciales. Sin embargo, los chips transceptores son el principal componente del coste. La integración con chips transceptores es una forma eficaz de reducir el coste de los LiDAR.Chip transmisor: reemplazar módulos discretos con módulos integrados puede reducir el costo de materiales y depuración en más del 70%; Chip receptor: el pequeño tamaño de la solución SPAD favorece la integración con el circuito de lectura, lo que puede reducir aún más el costo. Los fabricantes extranjeros dominan la técnica del chip LiDAR, pero los proveedores chinos también han trabajado para desarrollar tecnologías relacionadas en los últimos años. En el caso de los chips transmisores, los fabricantes chinos han comenzado a avanzar hacia el diseño de chips VCSEL; En cuanto a los chips receptores, las nuevas empresas chinas apuestan por los chips SPAD y SiPM, entre los cuales QuantaEye y FortSense concentran sus esfuerzos en I+D SPAD/SiPM.FortSense: Comenzó a implementar I+D de chips SPAD LiDAR a partir de 2019. Se grabó en 2021 y aprobó la certificación automotriz en septiembre de 2022. Ha sido favorecido por proveedores LiDAR designados de más de cinco fabricantes de automóviles. En diciembre de 2022, cerró la ronda de financiación C y los fondos recaudados se utilizarán para desarrollar chips LiDAR.Tecnología Hesai: En los últimos años ha apostado por el desarrollo de chips LiDAR. Hesai Technology ha comenzado a desarrollar SoC LiDAR desde 2018 y ha elaborado la estrategia para desarrollar múltiples generaciones de transceptores basados ​​en chips (V1.0, V1.5, V2.0, V3.0, etc.). En donde, para V2.0, el extremo receptor se actualiza de SiPM a una matriz SPAD para la integración de detectores y módulos de función de circuito bajo la tecnología CMOS; En cuanto a la arquitectura V3.0, se espera completar el desarrollo del chip controlador de matriz de área VCSEL y el SoC de matriz de área basado en el detector SPAD.LiDAR AT128 de estado semisólido de largo alcance de Hesai: Está equipado con un chip automotriz de desarrollo propio. Una sola placa de circuito integra 128 canales de escaneo para escaneo electrónico de estado sólido basado en chip. Radar de relleno de espacios de estado sólido FT120 de nueva generación de Hesai: un solo chip integra una matriz de área compuesta por decenas de miles de canales de recepción de láser para láser. emisión y recepción completamente a través del chip. Con muchos menos componentes que los LiDAR convencionales, es más rentable que la familia AT. (2) Solución LiDAR de un solo chip La reducción de costos de LiDAR necesita utilizar el proceso de integración fotónica para integrar varios dispositivos optoelectrónicos, que está evolucionando desde la integración de materiales heterogéneos a la integración de un solo chip, un proceso para insertar la oblea de silicio preparada en el sustrato de silicio monocristalino. y luego hacer crecer los materiales del grupo III-V sobre el sustrato de silicio monocristalino de forma epitaxial. A pesar de la gran dificultad, el proceso ofrece beneficios de bajas pérdidas, fácil de empaquetar, alta confiabilidad y alta integración. A principios de 2023, Mobileye demostró por primera vez su FMCW LiDAR de próxima generación. Para ser precisos, se trata de un SoC LiDAR con una longitud de onda de 1320 nm. Basado en el proceso de fotónica de silicio a nivel de chip de Intel, este producto puede medir la distancia y la velocidad al mismo tiempo. La ruta de la tecnología LiDAR de estado sólido de fotónica de silicio basada en chip FMCW puede convertirse en una dirección preferida en el futuro desarrollo de LiDAR, involucrando tecnologías clave como FMCW, escaneo de dispersión de estado sólido y fotónica de silicio. Como nueva ruta tecnológica, FMCW LiDAR todavía plantea muchos desafíos técnicos. Además de fabricantes extranjeros como Mobileye, Aeva y Aurora, también han realizado implementaciones proveedores chinos como Inxuntech y LuminWave.Chips sensores de visión: Los gigantes compiten por diseñar productos de 8MP. El hardware de las cámaras para automóviles incluye lentes, CIS y procesador de señal de imagen (ISP). Por lo tanto, la CEI del sector del automóvil, con un umbral de entrada elevado, es un mercado oligopolístico en el que los competidores dominantes son ON Semiconductor, OmniVision y Sony. En el futuro, los productos tenderán a tener muchos píxeles y un alto rango dinámico (HDR). Además de los ISP convencionales, las soluciones integradas de ISP actuales también integran ISP en CIS o SOC. CIS se desarrolla hacia un alto nivel de píxeles. El desarrollo de la conducción autónoma de alto nivel requiere una calidad de imagen cada vez más alta de las cámaras de los automóviles. En términos generales, cuanto mayor sea el píxel de las cámaras, mejor será la calidad de la imagen y más información útil podrán obtener los fabricantes de automóviles y los proveedores de conducción autónoma. El ritmo de uso de cámaras de 8MP en vehículos se acelera. El Xpeng P7i, lanzado a principios de 2023, incluye una cámara de 8 MP para soluciones inteligentes de asistencia a la conducción. La vista frontal es el escenario de aplicación con la necesidad más urgente de cámaras de alta resolución de 8MP. Actualmente, los principales proveedores CIS de automoción han implementado con éxito productos CIS de 8MP.Sensores inteligentes: anunció el SC850AT en noviembre de 2022. Este producto de sensor admite una resolución de 8,3 MP y adopta la innovadora arquitectura de tecnología de imágenes SmartSens SmartClarity®-2 y los algoritmos de dominio Raw de desarrollo propio actualizados que pueden proteger eficazmente los detalles de la imagen y mejorar los efectos generales de la imagen. Además de Staggered HDR, también es compatible con la tecnología exclusiva PixGain HDR® de SmartSens para lograr 140 dB HDR y puede capturar información de imagen más precisa, lo que garantiza su capacidad para capturar con precisión detalles en brillo y oscuridad en condiciones de iluminación complejas. El chip está programado para el segundo trimestre de 2023.Proveedor de Internet:evolucionar hacia la integración.Hay dos tipos de soluciones ISP: independiente e integrada. En donde, los ISP independientes son poderosos pero con un alto costo, mientras que los ISP integrados tienen los beneficios de un bajo costo, un área pequeña y un bajo consumo de energía, pero con capacidades de procesamiento relativamente débiles. En los últimos años, los principales proveedores han implementado vigorosamente SOC integrado en ISP además de CIS integrado en ISP.CIS integrado por ISP: La integración de ISP en CIS puede lograr el objetivo de ahorrar espacio y reducir el consumo de energía. Son principalmente algunos líderes de la CEI los que introducen soluciones pertinentes. En enero de 2023, OmniVision anunció su nuevo sistema en chip (SoC) OX01E20 de 1,3 megapíxeles (MP) para sistemas de visión envolvente de 360 ​​grados (SVS) y cámaras de visión trasera (RVC) de automóviles. El OX01E20 ofrece mitigación de parpadeo LED (LFM) de primera línea y capacidades de alto rango dinámico (HDR) de 140 dB. Cuenta con un sensor de imagen de 3 micras, un procesador de señal de imagen avanzado (ISP) y corrección de distorsión/corrección de perspectiva (DC/PC) y visualización en pantalla (OSD) con todas las funciones.SOC integrado en el ISP: la forma de eliminar el ISP del CIS e integrarlo directamente en el SoC de control principal para la conducción autónoma permite una gran reducción en el costo del hardware de percepción, y la eliminación del ISP de la cámara no solo puede resolver el grave problema del calor. disipación causada por cámaras con muchos píxeles, pero también ayuda a reducir aún más el tamaño de la placa de circuito y el consumo de energía de las cámaras para automóviles. Casi todos los SoC de control de dominio de conducción autónoma integran el módulo ISP.El Informe de la industria de chips de sensores automotrices de 2023 destaca lo siguiente: Industria de chips de sensores para automóviles (descripción general, formulación de políticas y estándares industriales, tamaño del mercado, etc.); Principales segmentos de la industria de chips de sensores para automóviles (chips de cámara para automóviles, chips de radar, chips LiDAR, etc.) (estructura de producto, tendencias tecnológicas, tamaño del mercado , patrón de mercado, etc.) Principales proveedores de chips de radar para automóviles (diseño de la línea de productos, rendimiento de los productos principales, desarrollo de nuevos productos, aplicación de productos, etc.); Principales proveedores de chips LiDAR para automóviles (diseño de línea de productos, rendimiento de productos principales, desarrollo de nuevos productos, aplicación de productos, etc.); Principales proveedores de chips de sensores de visión para automóviles (diseño de línea de productos, rendimiento de productos principales, desarrollo de nuevos productos, aplicación de productos , etc.). Lea el informe completo: https://www.reportlinker.com/p06458952/?utm_source=GNWAcerca de ReportlinkerReportLinker es una solución de investigación de mercado galardonada. Reportlinker encuentra y organiza los datos más recientes de la industria para que usted obtenga toda la investigación de mercado que necesita, al instante y en un solo lugar.__________________________