Motormouth: Pruebe esto para evitar una solución costosa

P: Tengo un Honda Accord 2014 con 131,000 millas. Tengo encendidas las luces de freno, ABS y presión de neumáticos. Según tengo entendido, este Honda utiliza cambios de rotación de neumáticos para determinar el neumático con baja presión. El sistema ABS también utiliza esta atención de rotación de neumáticos para determinar que un neumático gira a una velocidad diferente, lo que indica una pérdida de tracción. ¿Hay alguna manera de determinar qué sensor es responsable?

FC, Crystal Lake, Illinois

R: Se necesitaría mucho tiempo para eliminarlo. Podría enfrentarse a un gran coste laboral. Sugiero reemplazar todos los sensores ya que la duración de la batería de los sensores es de aproximadamente 10 años.

P: Tengo una Silverado 2500 2022 con aproximadamente 12,000 millas. Hice un viaje que me sacó de la conducción habitual en la ciudad y me llevó a carreteras abiertas que producen mayores millas por galón. Después de aproximadamente 30 millas, noté que el mpg promedio en el tanque actual bajó 2 mpg cuando debería haber aumentado. Cuando quito el pie del acelerador, el mpg instantáneo generalmente es de 99, pero esta vez solo obtuve alrededor de 45 mientras conducía. El camión me pareció pesado. Me detuve, puse el freno de mano electrónico y luego lo solté nuevamente. Cuando reanudé mi viaje, todo había vuelto a la normalidad. ¿Algo como esto podría dañar algún componente?

BK, ensenada de Murrells, Carolina del Sur

R: Es posible que el freno de mano estuviera arrastrando un poco. Es poco probable que se produzcan daños y es posible que no dejen pistas. Por cierto, frenar con el pie izquierdo perezoso también puede arruinar el kilometraje. No solo porque los frenos pueden estar arrastrando, sino que el interruptor de la luz de freno activado envía información errónea a la computadora de control del motor.

P: Dos veces mi GMC Yukon '21 tuvo el freno de mano puesto y no se desactivó cuando lo puse en marcha. En ambas ocasiones tuve que desconectar la batería y dejar que se drenara la corriente del sistema informático para apagar y quitar el freno de mano. Por cierto, ninguna de las dos veces estuve en una colina.

SR, Chesapeake, Virginia

R: A veces, es necesario restablecer el freno de estacionamiento electrónico (EPB). El procedimiento puede variar según la marca y el modelo. A menudo puedes hacerlo tú mismo. Estacione en una superficie nivelada, encienda el encendido y presione el pedal del freno. Luego, presione y mantenga presionado el interruptor EPB hasta que la luz de advertencia del tablero parpadee. Sigue sosteniéndolo hasta que deje de parpadear. Suelte el interruptor y luego presiónelo una vez más. Hecho.

P: Tengo un Ford Thunderbird LX (V-8) 1993 con 59,000 millas originales y funciona excelente. Mi velocímetro funciona, pero el odómetro analógico dejó de funcionar. Mi esposa y varios amigos intentaron encontrar a alguien que lo reparara o reemplazara, pero fue en vano. Me comunico con usted como último esfuerzo para encontrar a alguien que pueda repararlo o venderme la pieza correcta.

RT, Chicopee, Massachusetts

R: Los Thunderbirds modelo 1989-1997 tenían engranajes de odómetro de plástico que fallaban debido al calor. Los engranajes se rompen, especialmente si intentas restablecer el odómetro mientras el auto está en movimiento. Si tiene experiencia, puede comprar engranajes de repuesto y arreglarlo usted mismo. Si no, puedes enviar tu velocímetro a una empresa que los reconstruya. Los encontrarás online con tu buscador favorito.